Am 07.12.2019 habe ich mein Tesla Model 3 LR AWD bestellt. Gestern hat mich Tesla per SMS und Mail benachrichtigt, dass der Auslieferungstermin für den 10.03.2020 in München festgelegt wurde. Damit habe ich auch die Abschlussrechnung erhalten. Abholen kann ich meinen Tesla Model 3 in München. Gerne hätte ich ihn lieber in Nürnberg abgeholt, aber das ist wohl nicht mehr möglich, da es hier lt. Auskunft der Tesla Hotline kein Auslieferungslager (mehr) gibt. Dann geht es eben mit dem Leihwagen nach München.
Tesla Wall Connector Wallbox
- Der Wandanschluss ist Teslas bequemste Ladelösung für Tesla und Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge. Das leichte Design ermöglicht eine vielseitige Montage im Innen- oder Außenbereich, die sich an eine Reihe von elektrischen Systemen anpasst. Entwickelt für Häuser, Wohnungen, Gastgewerbe und Arbeitsplätze.
- Kompatibel mit jedem Typ-2-Ladeanschluss
Geschenktipp: Herzschlag für Elektroauto T-Shirt
- Das Herzschlag für Elektroauto eignet sich perfekt für E-Auto Fahrer und junge Herren die gerne Elektroauto fahren. Du suchst einen Spruch für Elektromobilität Fans mit EKG? Bremst du noch oder rekuperierst du schon? Zero Emissions gegen den Klimawandel.
- Mit dem Herzschlag für Elektroauto - EKG hat man immer das perfekte Geschenk und lustiger Spruch für den Geburtstag und Weihnachten. Einfach eine tolle Geschenkidee für EAuto und E-Car Sprüche mit Heartbeat und Puls. Die Energie liegt im Strom.
Zwischenzeitlich hat sich auch die Situation mit der neuen Umweltprämie geklärt und die höhere Förderung ist offiziell in Kraft getreten. Auf meiner Abschlussrechnung steht allerdings noch der alte Förderbeitrag von 2000 Euro. Mit der Neureglung gibt es aber nun 5000 Euro, also 2500 Euro vom Hersteller und 2500 Euro über die BAFA. In diversen Foren kann man jedoch lesen, dass die BAFA nun wohl 3000 statt 2500 Euro überweist, also die Differenz des Herstelleranteils übernimmt. Zwar spielen 1000 Euro bei einem Auto, das 57000 Euro kostet keine wirklich große Rolle mehr, aber es ist schon ein halber Satz Winterräder oder eine gut ausgestattete Wallbox WallboxLadestation für Elektroautos mit Typ-2-Stecker. Lädt mit 3,7–22 kW (230V/400V). Smarte Wallboxen (go-eCharger, Sungrow) können PV-Überschussladen und lassen sich in Home Assistant einbindenMehr dazu → .
go-eCharger Wallbox für daheim und unterwegs
Apropos Wallbox: ich habe mich für den go-eCharger entschieden. Das ist eine Wallbox, die man auch mal mitnehmen kann und für die es Adapter für CCE 16 und CCE32 Drehstromdosen, sowie die blauen Camping-Steckdosen gibt. Der go-eCharger kann mit bis zu 22 kW laden, wenngleich das Model 3 über Wallboxen nur mit 11 kW geladen werden kann. Mein Model 3 Long Range lädt man damit zu Hause an der CCE 32 Dose von 20 auf 90 % Kapazität in etwa 5,5 Stunden. Warum nicht auf 100 % laden? Dafür gibt es zwei Gründe: erstens funktioniert dann die Rekuperation nicht, also das Zurückgewinnen von Bremsenergie - wohin soll die Energie, wenn der Akku schon voll ist? Zweitens steigert man damit die Lebensdauer des Akkus. Manche empfehlen sogar nur auf 70 % aufzuladen, wenn man die volle Kapazität für die täglichen Fahrten nicht benötigt.
Sehr interessant am go-eCharger ist jedoch die seine offene API APIApplication Programming Interface – definierte Schnittstelle, über die Programme kommunizieren. Home Assistant bietet eine REST- und eine WebSocket-API (z.B. für MCP) und Steuerungsmöglichkeiten. Über die App lassen sich Ladedaten abrufen und der Ladestrom kann eingestellt werden und das direkt über WLAN. Damit lässt sich der go-eCharger auch in unser Smart Home einbinden. Der Ladevorgang kann zeitlich gesteuert werden und ich kann den Ladezustand auch auf einen unserer LCN LCNLCN (Local Control Network) – deutsches Bussystem für Gebäudeautomation von Issendorff. Nutzt die vorhandene 230V-Installation als Bus-Leitung. In Home Assistant über LCN-VISU oder eigene Integration einbindbarMehr dazu → Issendorff Display-Taster anzeigen oder von dort den Ladevorgang starten. Was ebenfalls für diese Wallbox spricht ist, dass der erforderliche FI Typ B (Fehlerstromschutzschalter mit Gleichstromerkennung) bereits eingebaut ist.
Eine Wallbox, die man auch mal mitnehmen kann ist sehr sinnvoll, denn einen CCE-Anschluss findet man im Zweifelsfall schneller als eine Ladesäule. Trotz hervorragender Ausstattung, kostet der go-eCharger nur knapp 700 Euro.
Ich überweise nun den Restbetrag für den Tesla 3 und freue mich auf meine Abholung am 10. März.
Hallo! Ich bin Markus – der Fricklr. ⚡ Elektrotechniker, 🎵 Musiker (Bass, Gitarre, Keyboard) und seit über 30 Jahren beruflich „irgendwas mit Internet“ 🌐 – inzwischen auch mit KI 🤖 – ein 55-jähriger Generalist aus Bayern.
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